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中國時報【徐養齡╱竹市報導】

春節將至,新竹市警局、消防局加緊戒備不打烊,盼讓市民安心過年,桃竹苗區業績龍頭的巨城也推出全新店櫃,走春採買超方便。

消防局火災統計顯示,火警發生原因以「電器走火」最多,地點則是「住宅臥室」最多,只要裝設住警器,可及時發出警報聲,提醒住戶盡快逃生,市府將積極完成4年裝設6萬顆住警器目標,全市5層樓以下的住宅將於2019年全面安裝完成(見圖,新竹市消防局提供)。

市長林智堅關心治安,市警察局長陳耀南表示,針對春節期間,規畫縝密勤務確保民眾外出過年的居家、人身安全,特別針對防詐騙、防竊、防搶、交通安全、保護青少年及婦幼安全,做出一系列宣導及演練,盼民眾開心、平安過好年。

巨城購物中心近期進駐的店櫃中活動,「LOG-ON」及「PULL & BEAR」主打年輕路線與價格更親民的時尚哲學,成功擄獲新一代年輕人的心。「H&M」以相宜的價格送上最時尚的產品,讓平價時尚狂熱風潮繼續在巨城延燒。
 

 

 

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。

去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」

不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市購買都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。

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